الرئيسية
من طرف سوسو الجمعة ديسمبر 03, 2010 8:52 am( شينخوا ) شهد وزير سكك الحديد الصيني ليو تشي جيون برفقة ممثلين عن العمال مؤخرا الانتهاء من تركيب آخر زوج من القضبان للخط الحديدي فائق السرعة الذي يربط بين العاصمة الصينية بكين وشانغهاى ، أكبر مدينة وميناء في البلاد ، ايذانا بوضع آخر معلم لأطول وأسرع خط حديدي في العالم .
الجدير بالذكر أن هذا الخط الحديدي الذي عمل أكثر من 100 ألف عامل في بنائه لمدة تجاوزت العامين ، يمثل أعلى مستوى في بناء السكك الحديدية في الصين ، ويعد كذلك واحدا من أحدث السكك الحديدية في العالم قاطبة .
وقال مسؤول في وزارة سكك الحديد إن العاملين في هذا الخط السريع الذي يبلغ طوله 1318 كيلومترا حققوا سلسلة من الاختراقات في مجالات هندسة تشييد السكك الحديدية والمحطات وتصنيع القطارات فائقة السرعة ونظم قيادتها ونظم التكامل الإدارية للسكك الحديدية والصيانة الشاملة لها وغير ذلك ، وقد استخدموا عددا كبيرا من التكنولوجيات العالية والجديدة والمواد الجديدة .
وذكر كبير مهندسي شركة الصين لبناء السكك الحديدية ، التي تتولى بناء خط بكين - شانغهاى السريع ، وأنجزت أول خط للقطار الخفيف بين مكة ومزدلفة في المملكة العربية السعودية ، ذكر أن الشركة استخدمت أحدث القواعد ، التي صنعت من الأسمنت والمواد الجديدة الأخرى ، لقضبان السكك الحديدية ويطلق عليها " هيكل اللوحات الخاصة لقواعد السكك الحديدية على شكل II " بدلا من الحصى وغيرها من المواد التقليدية على طول خط بكين / شانغهاى الحديدي السريع لضمان استقرار وتوازن المسارات لقضبان هذا الخط .
وأضاف أن الشركة ستركز ، بعد إكتمال أعمال مد القضبان ، جهودها على تشكيل نظم وشبكات الكهرباء والاتصالات والإرشادات الضوئية وإمدادات الطاقة الكهربائية الخاصة لدفع القطارات على طول الخط الحديدي الذي من المتوقع أن يدخل طور التشغيل في العام القادم .
ومنذ يوم 18 ابريل عام 2008 حيث بدأ بناء الخط ، أحرزت الشركة ، بالاعتماد على التكنولوجيات المتقدمة ، عدة مشاريع جزئية هامة وبارزة تتمثل في جسر داشنغقوان الكبير للسكك الحديدية بمدينة نانجينغ حاضرة مقاطعة جيانغسو شرق الصين على نهر اليانغتسي ، أطول وأكبر الأنهار في البلاد ، وجسر جينان الكبير للسكك الحديدية ، في حاضرة مقاطعة شاندونغ بشرق الصين على النهر الأصفر ، ثاني أطول الأنهار في البلاد ، وجسر ضخم على نهر هواى وغيرها .
وقد بدأت الشركة أعمال مد القضبان على الخط السريع في يوم 19 يوليو من العام الحالي في مدينة شيوتشو بمقاطعة جيانغسو ، ثم وسعت الأعمال إلى مدينة جينان ونانجينغ وشانغهاى وغيرها .
وتطرق المسؤول إلى أن خط بكين / شانغهاى الحديدي السريع يمر بأكثر المناطق ازدهار اقتصاديا واجتماعيا في شمال وشرق الصين ، وتضم على التوالي ، بكين وبلدية تيانجين ومقاطعة خبي في شمال الصين ومقاطعات شاندونغ وآنهوى وجيانغسو وبلدية شانغهاى بشرق البلاد .
وذكرت الإحصاءات الرسمية أن عدد السكان في المناطق التي يمر بها الخط الحديدي فائق السرعة يشكل ربع إجمالي عدد السكان في الصين ، ويبلغ نصيب الناتج المحلي الإجمالي 40 بالمائة من إجمالي البلاد .
تجدر الإشارة إلى أن الخط الحديدي فائق السرعة سيلعب دورا بارزا ومحوريا لدفع نمو الاقتصاد الوطني ، إذ أنه يربط أيضا المنطقة الاقتصادية الكبرى المحيطة ببحر بوهاى ومركزها بكين في الشمال ، بمنطقة دلتا نهر اليانغتسى الاقتصادية الكبرى ومركزها شانغهاى في الشرق ، وهما من أهم ثلاث مناطق اقتصادية كبرى في البلاد ( بالاضافة الى منطقة دلتا نهر اللؤلؤ الاقتصادية الكبرى في الجنوب ) .
ومن المخطط أن يستغرق السفر بين بكين وشانغهاى 4 ساعات فقط باستقلال القطارات السريعة عقب تشغيل الخط السريع في العام القادم ، وستمر القطارات ب24 محطة على الخط ، بزيادة 3 محطات قياسا إلى ما أعلنته الحكومة الصينية في السابق .
من جهة أخرى ، سيتقلص زمن السفر بين بكين وشانغهاى من 5 ساعات كما أعلن في السابق إلى 4 ساعات .
وعزا خبراء صينيون في مجال السكك الحديدية ذلك إلى التطور السريع لتكنولوجيا القطارات السريعة الصينية خلال السنوات الأخيرة ، مشيرين إلى أن الجيل الجديد من القطارات السريعة من طراز سي آر إتش 380 إيه قد بدأ تشغيلها التجريبي على خط شانغهاى - هانغتشو (حاضرة مقاطعة تشجيانغ بشرق الصين ) الحديدي السريع في أكتوبر الفائت ، وبلغت سرعتها القصوى 416.6 كيلومتر / ساعة .
وأضافوا أن معدل سرعة القطارات على خط بكين - شانغهاى الحديدي فائق السرعة ستبلغ زهاء 330 كيلومترا / ساعة .
لقد دشنت الصين أول خط حديدي فائق سرعة يربط بين بكين وبلدية تيانجين المجاورة في عام 2008 حين أقيمت دورة الألعاب الاولمبية في بكين .
وعقب ذلك ، دخلت المزيد من الخطوط الحديدية فائقة السرعة مراحل التشغيل في أنحاء البلاد مثل خط ووهان ( حاضرة مقاطعة هوبي في وسط الصين ) - قوانغتشو ( حاضرة مقاطعة قوانغدونغ بجنوب البلاد ) ، وخط تشنغتشو ( حاضرة مقاطعة خنان بوسط الصين ) - شيآن ( حاضرة مقاطعة شنشي بشمال غربي البلاد ) ، وخط شانغهاى - نانجينغ بشرق البلاد ، إضافة إلى خط شانغهاى - هانغتشو الذي يبلغ معدل سرعة القطارات التي تسير عليه 202 كيلومترا / ساعة .
وأفادت إحصاءات وزارة التجارة أن طول الخطوط الحديدية فائقة السرعة في الصين بلغ حتى الوقت الراهن 7431 كلم . وحسب طموح الحكومة الصينية ، سيبلغ إجمالي طول السكك الحديدية في البلاد 110 آلاف كلم بحلول عام 2012 ، من بينها سيبلغ طول الخطوط الحديدية فائقة السرعة 13 ألف كلم .
الجدير بالذكر أن هذا الخط الحديدي الذي عمل أكثر من 100 ألف عامل في بنائه لمدة تجاوزت العامين ، يمثل أعلى مستوى في بناء السكك الحديدية في الصين ، ويعد كذلك واحدا من أحدث السكك الحديدية في العالم قاطبة .
وقال مسؤول في وزارة سكك الحديد إن العاملين في هذا الخط السريع الذي يبلغ طوله 1318 كيلومترا حققوا سلسلة من الاختراقات في مجالات هندسة تشييد السكك الحديدية والمحطات وتصنيع القطارات فائقة السرعة ونظم قيادتها ونظم التكامل الإدارية للسكك الحديدية والصيانة الشاملة لها وغير ذلك ، وقد استخدموا عددا كبيرا من التكنولوجيات العالية والجديدة والمواد الجديدة .
وذكر كبير مهندسي شركة الصين لبناء السكك الحديدية ، التي تتولى بناء خط بكين - شانغهاى السريع ، وأنجزت أول خط للقطار الخفيف بين مكة ومزدلفة في المملكة العربية السعودية ، ذكر أن الشركة استخدمت أحدث القواعد ، التي صنعت من الأسمنت والمواد الجديدة الأخرى ، لقضبان السكك الحديدية ويطلق عليها " هيكل اللوحات الخاصة لقواعد السكك الحديدية على شكل II " بدلا من الحصى وغيرها من المواد التقليدية على طول خط بكين / شانغهاى الحديدي السريع لضمان استقرار وتوازن المسارات لقضبان هذا الخط .
وأضاف أن الشركة ستركز ، بعد إكتمال أعمال مد القضبان ، جهودها على تشكيل نظم وشبكات الكهرباء والاتصالات والإرشادات الضوئية وإمدادات الطاقة الكهربائية الخاصة لدفع القطارات على طول الخط الحديدي الذي من المتوقع أن يدخل طور التشغيل في العام القادم .
ومنذ يوم 18 ابريل عام 2008 حيث بدأ بناء الخط ، أحرزت الشركة ، بالاعتماد على التكنولوجيات المتقدمة ، عدة مشاريع جزئية هامة وبارزة تتمثل في جسر داشنغقوان الكبير للسكك الحديدية بمدينة نانجينغ حاضرة مقاطعة جيانغسو شرق الصين على نهر اليانغتسي ، أطول وأكبر الأنهار في البلاد ، وجسر جينان الكبير للسكك الحديدية ، في حاضرة مقاطعة شاندونغ بشرق الصين على النهر الأصفر ، ثاني أطول الأنهار في البلاد ، وجسر ضخم على نهر هواى وغيرها .
وقد بدأت الشركة أعمال مد القضبان على الخط السريع في يوم 19 يوليو من العام الحالي في مدينة شيوتشو بمقاطعة جيانغسو ، ثم وسعت الأعمال إلى مدينة جينان ونانجينغ وشانغهاى وغيرها .
وتطرق المسؤول إلى أن خط بكين / شانغهاى الحديدي السريع يمر بأكثر المناطق ازدهار اقتصاديا واجتماعيا في شمال وشرق الصين ، وتضم على التوالي ، بكين وبلدية تيانجين ومقاطعة خبي في شمال الصين ومقاطعات شاندونغ وآنهوى وجيانغسو وبلدية شانغهاى بشرق البلاد .
وذكرت الإحصاءات الرسمية أن عدد السكان في المناطق التي يمر بها الخط الحديدي فائق السرعة يشكل ربع إجمالي عدد السكان في الصين ، ويبلغ نصيب الناتج المحلي الإجمالي 40 بالمائة من إجمالي البلاد .
تجدر الإشارة إلى أن الخط الحديدي فائق السرعة سيلعب دورا بارزا ومحوريا لدفع نمو الاقتصاد الوطني ، إذ أنه يربط أيضا المنطقة الاقتصادية الكبرى المحيطة ببحر بوهاى ومركزها بكين في الشمال ، بمنطقة دلتا نهر اليانغتسى الاقتصادية الكبرى ومركزها شانغهاى في الشرق ، وهما من أهم ثلاث مناطق اقتصادية كبرى في البلاد ( بالاضافة الى منطقة دلتا نهر اللؤلؤ الاقتصادية الكبرى في الجنوب ) .
ومن المخطط أن يستغرق السفر بين بكين وشانغهاى 4 ساعات فقط باستقلال القطارات السريعة عقب تشغيل الخط السريع في العام القادم ، وستمر القطارات ب24 محطة على الخط ، بزيادة 3 محطات قياسا إلى ما أعلنته الحكومة الصينية في السابق .
من جهة أخرى ، سيتقلص زمن السفر بين بكين وشانغهاى من 5 ساعات كما أعلن في السابق إلى 4 ساعات .
وعزا خبراء صينيون في مجال السكك الحديدية ذلك إلى التطور السريع لتكنولوجيا القطارات السريعة الصينية خلال السنوات الأخيرة ، مشيرين إلى أن الجيل الجديد من القطارات السريعة من طراز سي آر إتش 380 إيه قد بدأ تشغيلها التجريبي على خط شانغهاى - هانغتشو (حاضرة مقاطعة تشجيانغ بشرق الصين ) الحديدي السريع في أكتوبر الفائت ، وبلغت سرعتها القصوى 416.6 كيلومتر / ساعة .
وأضافوا أن معدل سرعة القطارات على خط بكين - شانغهاى الحديدي فائق السرعة ستبلغ زهاء 330 كيلومترا / ساعة .
لقد دشنت الصين أول خط حديدي فائق سرعة يربط بين بكين وبلدية تيانجين المجاورة في عام 2008 حين أقيمت دورة الألعاب الاولمبية في بكين .
وعقب ذلك ، دخلت المزيد من الخطوط الحديدية فائقة السرعة مراحل التشغيل في أنحاء البلاد مثل خط ووهان ( حاضرة مقاطعة هوبي في وسط الصين ) - قوانغتشو ( حاضرة مقاطعة قوانغدونغ بجنوب البلاد ) ، وخط تشنغتشو ( حاضرة مقاطعة خنان بوسط الصين ) - شيآن ( حاضرة مقاطعة شنشي بشمال غربي البلاد ) ، وخط شانغهاى - نانجينغ بشرق البلاد ، إضافة إلى خط شانغهاى - هانغتشو الذي يبلغ معدل سرعة القطارات التي تسير عليه 202 كيلومترا / ساعة .
وأفادت إحصاءات وزارة التجارة أن طول الخطوط الحديدية فائقة السرعة في الصين بلغ حتى الوقت الراهن 7431 كلم . وحسب طموح الحكومة الصينية ، سيبلغ إجمالي طول السكك الحديدية في البلاد 110 آلاف كلم بحلول عام 2012 ، من بينها سيبلغ طول الخطوط الحديدية فائقة السرعة 13 ألف كلم .
